حماسه ای در آسمان؛ نجات خلبانان در میانه خطر
به گزارش نوید شاهد کرمانشاه، شهید«محمد هاشم آل آقا» 27 آبان ماه 1324 در شهرستان کرمانشاه به دنیا آمد. پدرش مصطفی و مادرش فاطمه نام داشت. تا پایان دوره کارشناسی در رشته علوم و فنون نظامی درس خواند. خلبان بود. ازدواج کرد و صاحب دو پسر شد. 20مرداد 1363 در خلیج فارس با سمت استاد دانشگاه خلبانی ارتش بر اثر شلیک موشک دشمن بعثی مورد اصابت قرار می گیرد و به شهادت می رسد. تاکنون اثری از پیکرشهید والامقام به دست نیامده است.
روایتی خواندنی ازسرهنگ خلبان«مسعود اقدام» همرزم شهید در کتاب «انتخابی دیگر» با عنوان «برخورد با پرندگان سیگال»
در اوایل جنگ در پروازی به همراه شهید والامقام«علیرضا یاسینی» به قصد انهدام سه سایت موشکی زمین به دریا که از پشت پایگاه هوایی شعیبیه کشتیذهای کشورمان را مورد اصابت قرار می داد در یک جنگنده F-B4 عازم ماموریت می شود. طبق برنامه برای در امان ماندن از ردیابی توسط رادارهای دشمن قرار بود آنها با عبور از 30 مایلی خور موسی و پرواز بر فراز باتلاق های فاو و ام القصر خود را در موقعیت مناسب به روی هدف برسانند با عبور از مرز ، «مسعوداقدام» به عنوان خلبان کابین عقب تمام حواس خود را معطوف به بررسی سامانه های مختلف هواپیما و تهدیدات موشکی دشمن می کند تا در صورت شلیک بتوانند به موقع با مانور مناسب آن را منحرف کنند خطری احساس نمی شد و جنگنده با سرعت بسیار بالا در ارتفاع پایین بر فراز نی زارها به حرکت خود ادامه می داد که ناگهان زمین و زمان در جلو چشمان هر دو خلبان تیره و تار شد. اقدام، حدود 20 ثانیه بعد به هوش آمده و مشاهده می کند که جنگنده در یک صعود درجه ای در حال گردش به راست است بلافاصله فرامین هواپیما را در اختیار گرفته و از طریق رادیوی هواپیما سعی در برقراری ارتباط با یاسینی می کند خلبان کابین جلو هیچ عکس العملی از خود نشان نمی داد اقدام، در همسن زمان به بررسی شرایط پرداخت تا متوجه شود چه اتفاقی افتاده تکه های گوشت و پر اطراف نشان از برخورد دسته ای از پرندگان دریایی (که در آن سرعت حکم یک گلوله ضد هوایی را دارد) به جنگنده را داشت.
هواپیما در کنترل بود اما تمام سامانه های ناوبری از کار افتاده بود تعیین مسیر درست بازگشت تنها با کمک رادار کنترل زمین میسر بود که تماس های متعدد اقدام، با رادار هیچ نتیجه ای در بر نداشت و او برای چندمین بار در رادیوی هواپیما گفت :
-از ابابیل به رادار اگر صدای مرا می شنوی جواب بده
-ناگهان صدای مبهمی به گوش رسید بلافاصله تکرار شد
-از ابابیل به رادار
ناگهان صدای روشن و واضحی در رادیو طنین انداز می شود
-ابابیل من عقابم به گوشم
این پیام که در واقع نوید زندگی برای فانتوم و خلبانانش محسوب می شد صدای خلبان F14 حاضر در منطقه شهید والامقام سروان خلبان «هاشم آل آقا» بود آل آقا در ادامه می گوید:مشکلی برایتان پیش آمده؟ هواپیمایمان صدمه دیده نمی دانم خلبان کابین جلو بیهوش شده یا به شهادت رسیده خونسردی خودت را حفظ کن سعی کن کنترل هواپیما را دست بگیری دارم به سمت شما حرکت می کنم وقتی که آل آقا به بالای سر فانتوم زخمی رسید گفت:ابابیل همین طور به پرواز ادامه بده مراقب باش از دستگیره صندلی پران استفاده نکنی چون چتر صندلی باز شده و بالای هواپیماهاست هواپیمایتان شبیه آواکس شده است .
-متشکرم سعی می کنم هواپیما را هدایت کنم ولی نمی دانم چه بلایی سر یاسینی آمده است .
-خونسردی خود را حفظ کن و همین طور به پرواز ادامه بده من پشت سرت در حرکت هستم نگران نباش.
موتورها با آنکه با قدرت صد در صد در حال پیش راندن جنگنده بودند با این حال فانتوم صدمه دیده سرعتی حدود 180 نات داشت که برای جنگنده سرعت کمی است پس از مدتی یاسینی نیز به هوش آمده و با اعلام این که می تواند جنگنده را هدایت کند فرمان را در دست می گیرد نهایتا هواپیما به سلامت در پایگاه فرود آمده و بدین وسیله هاشم آل آقا جنگنده F4 با ارزش و دو خلبان ارزشمندتر را به دامان وطن باز می گرداند.
انتهای پیام/
